La conduite sans assurance est un danger colossal aussi bien pour la société pour que les conducteurs concernés. On estime qu’environ 680 000 conducteurs conduiraient sans assurance en France d’après les données de l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière. 27 332 conducteurs étaient victimes d’un accident de la route avec un conducteur non assuré en 2020. Qu’en est-il de l’évolution des chiffres ? […]
La masse en ordre de marche, utilisée pour calculer le malus écologique, inclut le poids à vide du véhicule auquel s’ajoute un poids forfaitaire représentant le conducteur et ses bagages. Comment ce poids forfaitaire est-il déterminé ? […]
Acheter une voiture d’occasion ou conserver son véhicule le plus longtemps possible ? Telle est la question. En moyenne, un moteur diesel moderne bien entretenu peut atteindre autour de 265 000 km (source: étude publiée dans la revue Environnement Risques & Santé) avant de lourdes réparations, soit environ 100 000 km de plus qu’un moteur essence équivalent. Cependant, ce chiffre n’est qu’une moyenne statistique. En pratique, la durée de vie réelle d’un moteur diesel dépend de nombreux facteurs . […]
Le 12 mars 2025, la Cour de cassation a rendu un arrêt remarqué (pourvoi n° 24-82.925) qui revoit les conditions des tests de dépistage de stupéfiants sur la route. Désormais, lors d’un contrôle routier, les forces de l’ordre ne sont plus tenues de prouver la fiabilité du test salivaire utilisé. Cette évolution, en apparence technique, concerne potentiellement tous les conducteurs et soulève des questions de sécurité routière et de droits. […]
Quel est le coût total en comptant tout pour utiliser une voiture, en fonction que l’on soit un gros rouleur ou un petit rouleur. On parle parfois à ce sujet de TCO (Total Cost of Ownership). LegiPermis a créé ce simulateur simple pour vous. […]
Le gouvernement Bayrou vient de réformer les avantages en nature liés aux voitures de fonction par la publication d’un arrêté publié au Journal Officiel le 27 février 2025.. Les règles de calcul applicables aux véhicules thermiques et hybrides sont désormais plus strictes, tandis que les voitures électriques bénéficient d’avantages accrus sous certaines conditions précises. […]
L’utilisation du téléphone au volant est un facteur majeur d’accidents de la route. En effet, téléphoner en conduisant multiplie par trois le risque d’accident et près d’un accident corporel sur dix est lié au smartphone et ce chiffre date de 2011 (source: Etude Université Gustave Eiffel et l’Inserm). Le Code de la route interdit formellement l’usage d’un téléphone au volant tenu en main par le conducteur d’un véhicule en circulation (article R412-6-1) et prévoit des sanctions spécifiques. Dernièrement, la réglementation s’est durcie et la jurisprudence est venue préciser des situations où le téléphone peut ou non, en tant que conducteur […]
La question de la LOA ou de l’achat d’une voiture électrique est essentielle car elle touche au budget, à l’évolution rapide des technologies, les aides l’Etat ou des collectivités locales, le coût de l’entretien ou encore la revente. Etudions les avantages et les inconvénients notamment en fonction de la durée de la possession du véhicule. […]
Les feux de brouillard sont des phares spécifiques, situés à l’avant (lumière blanche ou jaune) et à l’arrière (lumière rouge) des véhicules, conçus pour améliorer la visibilité du conducteur et signaler sa présence aux autres usagers par temps de brouillard, de forte pluie ou de neige. Si leur utilisation n’est pas obligatoire elle reste strictement encadrée par le Code de la route afin d’éviter d’éblouir les autres conducteurs. […]
Avec l’adoption du budget de l’Etat 2025 (enfin !), un nouveau malus écologique va entrer en vigueur à partir du 1er mars 2025 et ce dernier est plus rude. Ainsi le malus CO2 sera déclenché à partir 113 g/km de CO2, puis baissera de 5 g/km par an jusqu’en 2027. Le plafond des pénalités augmentera aussi. […]