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Téléphone au volant et ceinture verbalisés par vidéo

Téléphone au volant et ceinture verbalisés par vidéo

Le décret 2016-1955 paru au JO le 30 décembre 2016 prévoit de nouvelles infractions au code de la route pouvant être verbalisées par une caméra vidéo voire par un radar automatique à partir du 1er janvier 2017. Ce décret s’inscrit dans le cadre de l’application de la loi sur la Justice du 21ème siècle avec comme principal objectif, réduire drastiquement l’usage du portable au volant. […]

Retrait de points avec une voiture de location

Retrait de points avec une voiture de location

Dans le cadre de la location d’un véhicule, la question de la responsabilité à l’occasion d’une infraction au code de la route se pose tout comme dans le cadre d’une voiture de fonction. Lorsque vous remplissez un contrat de location de voiture, vous déclarez l’identité du ou des conducteurs du véhicule. […]

Détecteur ou avertisseur de radar, différence et interdiction

Détecteur ou avertisseur de radar, différence et interdiction

La législation des avertisseurs de radars a considérablement évolué ces dernières années. Les détecteurs de radar tout comme les avertisseurs ou les dispositifs anti-radars sont interdits en France. La possession ou l’usage d’un détecteur de radar est sanctionné par une contravention de 5ème classe avec une amende de 1500€ et un retrait de 6 points.  Seuls les assistants d’aide à la conduite avertissant des zones dangereuses sont autorisés.  […]

Un nouveau radar STOP dans l’Essonne

Un nouveau radar STOP dans l’Essonne

Après un bilan encore négatif en matière de sécurité routière pour 2015, de nouveaux radars arrivent progressivement en France. Après les radars fixes, les radars feu rouge, les radars mobiles nouvelle génération et même dernièrement les radars leurres, c’est un radar contrôlant les usagers de la route au stop qui vient d’être installé ans la ville de Yerres (91330) dans l’Essonne. […]

Les radars leurres, de vrais-faux radars

Les radars leurres, de vrais-faux radars

Alors que les chiffres de la Sécurité Routière concernant l’année 2015 sont mauvais avec une augmentation du nombre de morts de 2,4% (3464 morts), le CISR d’octobre avait décidé de l’augmentation du nombre de radars sur les routes avec notamment la mise en place de 10 000 radars leurres visant à assurer la sécurité des routes dangereuses. Cette mesure du gouvernement est maintenant une réalité depuis le 09/02/2016. […]

Le radar fixe automatique, comment ça marche ?

Le radar fixe automatique, comment ça marche ?

Le radar fixe est le premier type de radar automatique installé en France dans le cadre de la politique de sécurité routière. Il s’agit du système CSA (Contrôle Sanction Automatisé) qui est en place depuis 2003 pour les véhicules sur la route avec verbalisation automatique en cas d’excès de vitesse avec amende et retrait de points.  […]

Radar chantier. Où sont-ils ? Comment ça marche ?

Radar chantier. Où sont-ils ? Comment ça marche ?

La mise en place d’un nouveau type de radar est toujours l’occasion de se poser les bonnes questions. Partant d’un constat simple, à savoir 200 accidents de la route par an, 1 à 4 morts en moyenne et 80 blessés, les zones de travaux sont aujourd’hui mises en avant dans la lutte contre l’insécurité routière. Le radar chantier est un radar mobile (ou plutôt semi-fixe) et est aujourd’hui encore en phase de test. Quel est leur fonctionnement ? Où sont-ils ? Quels sont les premiers résultats ? Le radar chantier : Comment ça marche ? Le radar chantier peut être transporté dans […]

Radars automatiques et pluie, quelle vitesse pour le flash ?

Radars automatiques et pluie, quelle vitesse pour le flash ?

Une question anodine mais qui pourtant est soulevée très fréquemment. Elle concerne les radars automatiques sur autoroute sous la pluie. Nous rappelons que la limitation de vitesse sur autoroute par temps de pluie est de 110km/h (Article R413-2 du code de la route) et de 50km/h par temps de brouillard. Qu’en est-il des radars automatiques ? S’adaptent-ils automatiquement aux conditions climatiques ? Quelques éléments de réponse. Ajustables à distance Les radars automatiques peuvent être réglés à distance par les opérateurs. En théorie, ils pourraient paramétrer les vitesses limites en fonction du climat et de l’état de la chaussée. En théorie seulement, car cela serait juridiquement très […]