Quel est le coût total en comptant tout pour utiliser une voiture, en fonction que l’on soit un gros rouleur ou un petit rouleur. On parle parfois à ce sujet de TCO (Total Cost of Ownership). LegiPermis a créé ce simulateur simple pour vous.
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Quels critères pour évaluer le coût d’une voiture par mois ?
Pour comparer les dépenses mensuelles selon le type de motorisation (essence, diesel, hybride non-rechargeable, électrique) et le segment du véhicule (citadine, compacte, SUV, berline) en 2025, nous avons pris en compte les postes de coûts suivants : carburant/électricité, assurance, entretien, dépréciation, financement (crédit/leasing) et taxes/frais divers. Les tableaux ci-dessous détaillent ces coûts pour trois scénarios de kilométrage mensuel (800 km, 1500 km et 3000 km).
Les valeurs sont données en euros (€) par mois, avec des données et estimations spécifiques à la France en 2025.
Voici les critères utilisés :
Carburant/Énergie
- SP95-E10 : ~1,85 €/L, gazole : ~1,75-1,80 €/L
- Consommation essence : citadine 5,5-6 L/100 km, SUV 7,5 L/100 km
- Coût pour 500 km en essence : ~69 €
- Électricité domicile : 0,25 €/kWh, consommation ~15 kWh/100 km
- Coût pour 500 km en électrique : ~7,50 € (Tesla Model Y)
- Recharges publiques (~0,50 €/kWh) restent moins chères que l’essence
Assurance
- Citadine : 400-600 €/an en tous risques (40 €/mois)
- Berline haut de gamme : 700-900 €/an (70-80 €/mois)
- Électriques : exonération TSCA supprimée fin 2024, primes désormais comparables
Entretien :
- Thermique : 300-600 €/an (25-50 €/mois)
- Électrique : 100-300 €/an (15-30 €/mois) grâce à moins de pièces d’usure
- Hybride : coûts similaires à l’essence
Dépréciation
- Prix moyen neuf (2024) : thermique 35 000 €, électrique 42 930 €
- Électriques : décote ~50% plus rapide qu’essence, voir notre dossier sur la decote auto
- Mensualité sur 5 ans : citadine essence ~180 €, électrique ~270 €
Crédit/Leasing
- Taux moyen : ~3% sur 5 ans
- Coût mensuel d’intérêts : ~25 € pour 20 000 € (citadine), ~50-60 € pour 45 000 € (berline)
Taxes
- Malus CO₂ 2025 : dès 113 g/km (jusqu’à 70 000 €)
- Exemple : SUV 150 g/km = ~1 500 € de malus (~25 €/mois sur 5 ans)
- Bonus électrique : 3 000 € en 2025 (contre 5 000 € précédemment)
Scénario 1 : 800 km par mois
| Type & Motorisation | Total mensuel (€) | Carburant/Électricité (€) | Assurance (€) | Entretien (€) | Dépréciation (€) | Crédit/Leasing (€) | Taxes & divers (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citadine Essence | 364 | 89 | 40 | 25 | 180 | 25 | 5 |
| Citadine Diesel | 347 | 72 | 40 | 25 | 180 | 25 | 5 |
| Citadine Hybride | 349 | 59 | 40 | 20 | 200 | 25 | 5 |
| Citadine Électrique | 395 | 30 | 45 | 15 | 270 | 30 | 5 |
| Compacte Essence | 531 | 96 | 55 | 35 | 300 | 35 | 10 |
| Compacte Diesel | 514 | 79 | 55 | 35 | 300 | 35 | 10 |
| Compacte Hybride | 524 | 74 | 55 | 30 | 320 | 35 | 10 |
| Compacte Électrique | 515 | 32 | 63 | 20 | 350 | 40 | 10 |
| SUV Essence | 636 | 111 | 65 | 45 | 350 | 45 | 20 |
| SUV Diesel | 614 | 94 | 65 | 45 | 350 | 45 | 15 |
| SUV Hybride | 571 | 81 | 65 | 40 | 330 | 50 | 5 |
| SUV Électrique | 591 | 36 | 75 | 25 | 400 | 55 | 0 |
| Berline Essence | 678 | 120 | 70 | 50 | 400 | 55 | 15 |
| Berline Diesel | 662 | 102 | 70 | 50 | 380 | 55 | 10 |
| Berline Hybride | 673 | 95 | 70 | 45 | 420 | 60 | 5 |
| Berline Électrique | 680 | 40 | 80 | 30 | 450 | 65 | 0 |
Scénario 2 : 1500 km par mois
| Type & Motorisation | Total mensuel (€) | Carburant/Électricité (€) | Assurance (€) | Entretien (€) | Dépréciation (€) | Crédit/Leasing (€) | Taxes & divers (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citadine Essence | 442 | 167 | 40 | 25 | 180 | 25 | 5 |
| Citadine Diesel | 410 | 135 | 40 | 25 | 180 | 25 | 5 |
| Citadine Hybride | 401 | 111 | 40 | 20 | 200 | 25 | 5 |
| Citadine Électrique | 421 | 56 | 45 | 15 | 270 | 30 | 5 |
| Compacte Essence | 615 | 180 | 55 | 35 | 300 | 35 | 10 |
| Compacte Diesel | 584 | 148 | 55 | 35 | 300 | 35 | 10 |
| Compacte Hybride | 589 | 139 | 55 | 30 | 320 | 35 | 10 |
| Compacte Électrique | 543 | 60 | 63 | 20 | 350 | 40 | 10 |
| SUV Essence | 733 | 208 | 65 | 45 | 350 | 45 | 20 |
| SUV Diesel | 696 | 176 | 65 | 45 | 350 | 45 | 15 |
| SUV Hybride | 643 | 153 | 65 | 40 | 330 | 50 | 5 |
| SUV Électrique | 622 | 68 | 75 | 25 | 400 | 55 | 0 |
| Berline Essence | 784 | 194 | 70 | 50 | 400 | 55 | 15 |
| Berline Diesel | 714 | 148 | 70 | 50 | 380 | 55 | 10 |
| Berline Hybride | 739 | 139 | 70 | 45 | 420 | 60 | 5 |
| Berline Électrique | 685 | 60 | 80 | 30 | 450 | 65 | 0 |
Scénario 3 : 3000 km par mois
| Type & Motorisation | Total mensuel (€) | Carburant/Électricité (€) | Assurance (€) | Entretien (€) | Dépréciation (€) | Crédit/Leasing (€) | Taxes & divers (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citadine Essence | 608 | 333 | 40 | 25 | 180 | 25 | 5 |
| Citadine Diesel | 545 | 270 | 40 | 25 | 180 | 25 | 5 |
| Citadine Hybride | 512 | 222 | 40 | 20 | 200 | 25 | 5 |
| Citadine Électrique | 478 | 112 | 45 | 15 | 270 | 30 | 5 |
| Compacte Essence | 796 | 361 | 55 | 35 | 300 | 35 | 10 |
| Compacte Diesel | 732 | 297 | 55 | 35 | 300 | 35 | 10 |
| Compacte Hybride | 728 | 278 | 55 | 30 | 320 | 35 | 10 |
| Compacte Électrique | 603 | 120 | 63 | 20 | 350 | 40 | 10 |
| SUV Essence | 941 | 416 | 65 | 45 | 350 | 45 | 20 |
| SUV Diesel | 871 | 351 | 65 | 45 | 350 | 45 | 15 |
| SUV Hybride | 795 | 305 | 65 | 40 | 330 | 50 | 5 |
| SUV Électrique | 690 | 135 | 75 | 25 | 400 | 55 | 0 |
| Berline Essence | 978 | 389 | 70 | 50 | 400 | 55 | 15 |
| Berline Diesel | 862 | 297 | 70 | 50 | 380 | 55 | 10 |
| Berline Hybride | 878 | 278 | 70 | 45 | 420 | 60 | 5 |
| Berline Électrique | 745 | 120 | 80 | 30 | 450 | 65 | 0 |
Résumé des coûts mensuels pour une voiture
Faible kilométrage (800 km/mois)
- Thermiques légèrement moins chères;
- Décote et coût d’achat élevés pénalisent l’électrique;
Kilométrage moyen (1500 km/mois)
- Électrique compétitif (compactes, SUV, berlines);
- Coût total de l’électrique ≤ thermique dans la plupart des cas;
- Hybrides économiques par rapport à l’essence;
- Diesel intéressant hors zones urbaines;
Fort kilométrage (3000 km/mois)
- Électrique nettement plus économique, plus on roule plus l’électrique est rentable, nous l’avions vu dans notre comparatif essence vs électrique.
- Économie carburant jusqu’à 80% vs essence;
- Entretien réduit compense surcoût initial;
