Les feux de brouillard sont des phares spécifiques, situés à l’avant (lumière blanche ou jaune) et à l’arrière (lumière rouge) des véhicules, conçus pour améliorer la visibilité du conducteur et signaler sa présence aux autres usagers par temps de brouillard, de forte pluie ou de neige. Si leur utilisation n’est pas obligatoire elle reste strictement encadrée par le Code de la route afin d’éviter d’éblouir les autres conducteurs.
Quand peut-on allumer ses feux de brouillard ?
| Condition météo | Lieu | Type de route | Feux de brouillard avant (FBA) | Feux de brouillard arrière (FBR) | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| Brouillard ou chute de neige (visibilité 200 m) |
En agglomération | Route normale |
Feux de brouillard avant (FBA) Autorisés Peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement |
Feux de brouillard arrière (FBR) Autorisé si visibilité très réduite ( 100 m environ) Interdit au-delà |
|
| Brouillard ou chute de neige (visibilité 200 m) |
Hors agglomération | Route normale |
Feux de brouillard avant (FBA) Autorisés Peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement |
Feux de brouillard arrière (FBR) Autorisé si visibilité 100 m Interdit sinon |
|
| Brouillard ou chute de neige (visibilité 200 m) |
Hors agglomération | Route sinueuse et étroite |
Feux de brouillard avant (FBA) Autorisés Peuvent aussi compléter les feux de route (à éteindre en cas de croisement pour éviter d’éblouir) |
Feux de brouillard arrière (FBR) Autorisé si visibilité 100 m |
|
| Forte pluie (averse importante) |
En agglomération | Route normale |
Feux de brouillard avant (FBA) Autorisés Peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement |
Feux de brouillard arrière (FBR) Interdits L’intensité rouge éblouirait dangereusement sous la pluie |
|
| Forte pluie (averse importante) |
Hors agglomération | Route normale |
Feux de brouillard avant (FBA) Autorisés Possible en remplacement ou complément des feux de croisement |
Feux de brouillard arrière (FBR) Interdits |
|
| Forte pluie (averse importante) |
Hors agglomération | Route sinueuse |
Feux de brouillard avant (FBA) Autorisés Peuvent compléter les feux de route (à éteindre en cas de croisement) |
Feux de brouillard arrière (FBR) Interdits |
|
| Pluie modérée ou temps clair |
Tous lieux | Toutes routes |
Feux de brouillard avant (FBA) Interdit (non justifié) |
Feux de brouillard arrière (FBR) Interdit (non justifié) |
|
En France, l’utilisation des feux de brouillard est encadrée par les dispositions de l’article R416-7 du Code de la route. Quand faut-il les allumer ?
Les feux de brouillard ne sont pas obligatoires en France, mais ils sont fortement conseillé par temps de brouillard, de neige ou de forte pluie. Avec une distinction entre les phares avant ou arrière.
Rappel en cas de visibilité inférieure à 50 mètres
“En cas de visibilité inférieure à 50 mètres, les vitesses maximales sont abaissées à 50 km/h sur l’ensemble des réseaux routier et autoroutier.” (article R413-4 du Code de la route)
Feux de brouillard avant
Les feux avant peuvent être allumés en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, ils peuvent alors remplacer ou compléter les feux de croisement (et même compléter les feux de route hors agglomération sur route sinueuse). Il est possible de les utiliser donc en ville avec feux de croisement.
Feux de brouillard arrière
En revanche, le ou les feux arrière de brouillard ne doivent être utilisés qu’en cas de brouillard ou de neige (visibilité très réduite) et jamais sous la pluie, car leur intensité éblouirait dangereusement les conducteurs qui suivent. Ils peuvent être utilisé en ville.
Si l’usage des antibrouillards n’est pas obligatoire dans ces situations ils restent fortement recommandé pour la sécurité: en pratique, dès que la visibilité passe en dessous d’environ 150–200 mètres, il est conseillé d’allumer les feux de brouillard avant, et en dessous de 100 m pour les feux de brouillard arrière.
En dehors de ces conditions exceptionnelles de visibilité, il est interdit de circuler avec les feux de brouillard allumés (par exemple, pas de feu antibrouillard par temps clair ou pendant une simple averse) afin de ne pas éblouir les autres usagers.
En cas de croisement avec d’autres automobilistes
Le Code de la route impose de passer en feux de croisement lorsqu’on risque d’éblouir un usager, notamment lorsqu’on s’apprête à croiser un autre véhicule. Ainsi, si les feux de brouillard avant sont utilisés en complément des feux de route, ils doivent être coupés en même temps que les pleins phares afin de ne pas gêner l’automobiliste ou le motard en face.
Quelles sanctions en cas de mauvaises utilisations ?
Le fait d’utiliser les feux de brouillard de manière abusive est une contravention de classe punie d’une amende de 135 euros forfaitaire (montant minoré à 90 euros en cas de paiement rapide, majoré jusqu’à 375 euros) sans retrait de point.
L’absence d’utilisation des feux de brouillard n’est pas sanctionnée, on le rappelle ici ce n’est pas obligatoire d’allumer ces deux de brouillard si vous utilisez d’autres dispositifs d’éclairage comme les feux.
Néanmoins, en cas de dispositif défectueux (feu antibrouillard cassé ou ampoule grillée), une amende réduite de 68 euros est prévue, bien que l’usage du feu arrière ne soit pas obligatoire.
Comparatif des réglementations européennes
Les règles d’utilisation des feux de brouillard et les sanctions en cas de mauvaise utilisation peuvent varier d’un pays européen à l’autre. Le tableau ci-dessous compare brièvement la réglementation en France avec celle de plusieurs pays européens, en soulignant les conditions d’allumage des feux de brouillard et les sanctions prévues.
| Pays | Conditions d’allumage des feux de brouillard | Sanctions en cas de non-respect |
|---|---|---|
| France | Avant autorisés par visibilité très réduite : brouillard, forte pluie ou neige (en complément/remplacement des feux de croisement). Arrière autorisés uniquement en cas de brouillard ou neige (très faible visibilité). Interdits hors de ces conditions. | Amende contravention 4ᵉ classe (135 € forfaitaire) en cas d’usage abusif ou d’absence injustifiée. Pas de retrait de point. |
| Belgique | Avant facultatifs en cas de brouillard, chute de neige ou forte pluie (jamais obligatoires) . Arrière obligatoires si visibilité < 100 m env. sous brouillard ou neige dense, ou en cas de pluie torrentielle . Doivent être éteints dès que la visibilité redevient normale. (source: awsr.be) | Infraction 1ᵉʳ degré de 58 euros si feux arrière allumés sans nécessité. Infraction 2ᵉ degré de 116 euros si feux arrière non allumés quand la visibilité l’impose. |
| Allemagne | Avant autorisés en cas de visibilité « fortement » réduite par le brouillard, la neige ou la pluie. Arrière autorisé seulement si visibilité ≤ 50 m. Doivent être coupés dès que la visibilité s’améliore. (source: bussgeldkatalog.org) | Amende administrative de 20 euros pour usage injustifié des antibrouillards (25 euros s’il en résulte un danger, 35 euros s’il y a accident) . |
| Royaume-Uni | Feux de brouillard avant et arrière autorisés uniquement si la visibilité est sérieusement réduite (généralement < 100 m). Il est illégal de les utiliser par temps clair, sous une pluie légère ou toute situation où la visibilité dépasse 100 m, car ils éblouissent les autres usagers. Doivent être éteints dès que la visibilité s’améliore. (source: gov.uk) | L’utilisation non conforme est sanctionnée par la loi (Road Vehicles Lighting Regulations). Amende forfaitaire possible en cas d’usage abusif: par exemple la police peut verbaliser ( environ 50 £) si les feux brouillard restent allumés sans nécessité. |
| Espagne | Avant autorisés en cas de brouillard, pluie intense, chute de neige, nuages de fumée/poussière, etc. Peuvent être utilisés seuls ou avec les phares courts (croisement) ou longs. Utilisables aussi sur routes sinueuses étroites (<6,5 m) même sans brouillard. Arrière uniquement par visibilité particulièrement mauvaise: brouillard épais, pluie très forte, forte neige ou nuage dense de poussière/fumée. Doivent être éteints hors de ces cas. (source: iberley.es) | Ne pas utiliser les feux antiniebla alors que la visibilité l’exige est une infraction grave (200 € d’amende, sans points) . Au contraire, les allumer sans raison constitue une infraction légère (amende pouvant atteindre 100 €) . |
| Italie | Avant (fendinebbia anteriori) autorisés en cas de brouillard, pluie intense, chute de neige ou nuages de poussière. Arrière (retronebbia) autorisé dans les mêmes conditions (brouillard épais, forte pluie, neige forte en cours). Le Code de la route précise que les antibrouillards ne doivent pas être utilisés librement, uniquement lorsque la visibilité est réellement réduite par ces phénomènes. De jour, le conducteur peut utiliser soit les feux de croisement soit les antibrouillards (avant), de nuit ils peuvent être combinés. (source: quattroruote.it) | Amende de 42 € en cas d’utilisation injustifiée (réduite à ~29 € si paiement rapide) . Entraîne également un retrait d’1 point sur le permis de conduire . |
Sources : Code de la route français (article R416-7); réglementation belge (Code de la route – AR du 1/12/1975 mod., art. 30.2) via Police Fédérale et AWSR; StVO allemand (§17, §23) via Bußgeldkatalog; Highway Code britannique (rules 226, 236) ; Reglamento General de Circulación espagnol (art. 106); Codice della Strada italien (art. 153) via Quattroruote.
Les feux de brouillard peuvent-ils remplacer les feux de croisement ?
En cas de forte pluie, de “brouillasse” épaisse (comme on dit) ou de neige à gros flocons, les conducteurs peuvent substituer les feux de croisement par les feux de brouillard avant (mais pas les feux de brouillard arrière par temps de pluie !). Ces derniers peuvent être complémentaires aux autres catégories de lumière, comme les feux de position par exemple.
Le Code de la route le prévoit explicitement : « En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement »
Cela signifie que, sous forte intempérie, vous pouvez rouler uniquement avec vos antibrouillards avant allumés (et éteindre vos feux de croisement) pour mieux voir la route. Cette possibilité vaut y compris en agglomération: si un épais brouillard tombe en ville, rien n’interdit d’utiliser les feux antibrouillard avant à la place des codes.
En revanche, en l’absence de brouillard/pluie/neige significatifs, il est interdit de circuler en feux de brouillard seuls – en ville comme ailleurs – car ce serait un usage injustifié. Par exemple, en agglomération bien éclairée sous une pluie modérée, il faut utiliser les feux de croisement normaux (les antibrouillards ne doivent pas être allumés sans nécessité)
De plus, comme indiqué plus haut, l’usage simultané des feux de brouillard avant avec les pleins phares (feux de route) n’est autorisé que hors agglomération sur route sinueuse et étroite, et doit cesser dès qu’un autre usager est ébloui ou qu’on entre en zone urbaine. On parle bien d’ici de la combinaison feux de brouillard + feux de route.
Feux de brouillard et sécurité routière : que disent les études ?
Plusieurs études statistiques et scientifiques soulignent l’importance des feux de brouillard pour la sécurité routière en conditions de visibilité réduite. Bien que les épisodes de brouillard demeurent rares (quelques jours par an en moyenne en France, source: theses.hal.science), leur impact sur l’accidentalité est important.
D’après les données de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), le risque d’accident par temps de brouillard augmente de 50% par rapport à des conditions normales (source: theses.hal.science). Surtout, ces accidents sont généralement beaucoup plus graves: on dénombre environ 14,6 tués pour 100 accidents survenant par brouillard, soit un taux de mortalité 2 fois supérieur à la moyenne de l’ensemble des accidents corporels dans l’hexagone.
Collisions en chaîne
Un des scénarios les plus redoutés est la collision en chaîne sur autoroute dans un épais brouillard. Les analyses d’accidentologie montrent que le brouillard engendre fréquemment des carambolages impliquant de nombreux véhicules. En particulier, une étude française (Malaterre, 1991) des procès-verbaux d’accidents a révélé que près de deux tiers des véhicules impliqués dans des accidents par brouillard l’étaient dans des collisions par l’arrière.
L’usage des feux de brouillard, surtout arrière, est crucial pour éviter ces drames: un feu arrière antibrouillard émet une lumière beaucoup plus intense (plusieurs centaines de candelas contre quelques unités) permettant d’être vu de plus loin à travers le brouillard dense.
De même, les feux antibrouillard avant, placés bas et éclairant largement sans éblouir, contrebalancent l’effet réfléchissant du brouillard qui renvoie la lumière des phares ordinaires.
Les feux de brouillard sont des alliés indispensables par mauvais temps. Leur utilisation judicieuse, conformément à la loi (uniquement lorsque la visibilité est faible), permet d’améliorer la visibilité du conducteur et d’être vu par les autres, contribuant ainsi à réduire le nombre d’accidents en conditions météorologiques dangereuses.
