La France franchit un cap encourageant avec 150 000 bornes électriques déployées dans l’hexagone au 30 septembre 2024 d’après les chiffres de l’AVERE (1). Le territoire comptabilise précisément 149 668 points de charge, marquant une croissance annuelle de 36%. La prochaine étape vise à atteindre 400 000 bornes d’ici à 2030. Un chiffre compatible avec les exigences budgétaires du moment ?
Les chiffres clés de l’électrification en France
• le nombre de bornes électriques : 149 668 points de recharge publics en France (septembre 2024) ;
• +36% de croissance sur 12 mois ;
• 222 points de recharge pour 100 000 habitants ;
• 81% de taux de disponibilité des infrastructures ;
• 80% des bornes ≤ 22 kW (recharge lente/semi-rapide) ;
• 18% de bornes rapides et ultra-rapides (DC)
• 10% de bornes haute puissance (≥ 150 kW) ;
• 17,2% part de marché des véhicules électriques (3 premiers trimestres 2024) ;
• 1 500 Superchargeurs Tesla répartis sur 120 stations ;
• Objectif 2030 : 400 000 points de recharge d’après le ministère de la Transition Ecologique et Solidaire ;
222 bornes pour 100 000 habitants
L’Hexagone frôle un cap symbolique : les 150 000 points de recharge électrique. Au 30 septembre 2024, le compteur affiche précisément 149 668 bornes, témoin d’une accélération spectaculaire de 36% en douze mois. Exit l’objectif initial des 100 000 bornes de 2021 : la France vise désormais les 400 000 points de charge d’ici 2030, un défi à la hauteur de l’urgence climatique.
Avec 222 points de recharge pour 100 000 habitants, la France s’offre une médaille d’argent européenne, talonnant les Pays-Bas mais devançant l’Allemagne. Les infrastructures jouent le jeu de la fiabilité, affichant un taux de disponibilité de 81% – une performance en hausse constante ces dernières semaines, selon l’Avere-France.
Mais la carte de France des bornes dessine encore un territoire à deux vitesses. L’Île-de-France fait figure de championne avec ses 25 599 points de charge, suivie par l’Auvergne-Rhône-Alpes. L’Occitanie, la Nouvelle-Aquitaine et le Grand Est accélèrent leur déploiement, pendant que d’autres régions restent sur la ligne de départ.
[Le reste du texte conserve la même structure mais avec un style plus engageant]
Les chargeurs Tesla en nombre dans l’hexagone
Le constructeur californien déploie sa toile d’araignée électrique avec maestria. Sur les 40 000 Superchargeurs mondiaux, 1 500 maillent l’Hexagone à travers 120 stations stratégiques. Longtemps chasse gardée des Model S, X, 3, Y et autres Cybertruck, ces bornes s’ouvrent désormais aux “autres” grâce à la démocratisation du standard Combo CCS.
La marque d’Elon Musk ne s’arrête pas là : son programme de recharge “à destination” séduit déjà 700 établissements partenaires. Ces points de charge, nichés près des commerces, proposent une recharge à 22 kW – idéale pour transformer une séance shopping en plein d’énergie.
2035 : le compte à rebours est lancé
Avec la fin programmée des moteurs thermiques en Europe pour 2035 (sauf report de dernière minute voulu par nos voisins d’outre-rhin), l’enjeu des infrastructures devient crucial. Les experts rivalisent de projections : l’Avere table sur 480 000 points de recharge publics pour les véhicules légers, quand Arthur Jouannic du cabinet LCP Delta voit plus grand avec un million de bornes nécessaires.
Le véritable défi ? Conjuguer quantité et qualité. Aujourd’hui, seules 10% des bornes offrent une recharge rapide (plus de 50 kW), permettant de faire le plein d’électrons en 20-30 minutes pour environ 30 euros. Un ratio qui devra évoluer pour convaincre les derniers sceptiques de la révolution électrique.
[1] Avere France. Baromètre : 149 668 points de recharge ouverts au public à fin septembre 2024. Source
