Une évolution majeure de la réglementation sur les équipements pour les véhicules circulant en zones montagneuses dans 48 départements (ou plutôt 34). À partir du 1ᵉʳ novembre 2024, seuls les pneus marqués “3PMSF” seront acceptés sans nécessité de chaînes ou de chaussettes à neige.
Ce qui change dès le 1ᵉʳ novembre 2024
Jusqu’à présent, les conducteurs pouvaient choisir entre :
- Détenir des dispositifs antidérapants amovibles (chaînes métalliques ou chaussettes à neige) dans leur véhicule.
- Équiper leur véhicule de pneus hiver identifiés par les marquages “M+S” (Mud and Snow) ou “3PMSF” (3 Peak Mountain Snow Flake).
Une période transitoire avait été accordée, tolérant les pneus marqués uniquement “M+S” sans nécessité de chaînes. Cependant, cette tolérance va prendre fin le 31 octobre 2024.
Seuls les pneus 3PMSF seront réglementaires
- Seuls les pneus portant le marquage “3PMSF” seront reconnus comme pneus hiver sans obligation de détenir des chaînes.
- Les pneus marqués uniquement “M+S” ne seront plus suffisants pour être dans les clous. Les conducteurs utilisant ces pneus devront obligatoirement détenir des chaînes ou des chaussettes à neige dans leur automobile.
Comprendre le marquage “3PMSF”
Le symbole “3PMSF” est représenté par une montagne à trois pics avec un flocon de neige à l’intérieur.
Contrairement au marquage “M+S” (Mud and Snow) généralement trouvé sur les pneus toutes saisons, qui est basé uniquement sur la géométrie de la bande de roulement sans garantie de performances spécifiques, le symbole 3PMSF indique qu’un pneu a dépassé un seuil minimum en termes de traction lors d’accélérations sur neige légère.
Cette norme vise à identifier les pneus pour voitures particulières et camions légers qui atteignent un indice de traction égal ou supérieur à 110 (par rapport à un pneu de référence noté 100) lors des tests de traction spécifiques de l’American Society for Testing and Materials sur neige tassée. Les pneus répondant à cette norme sont marqués du symbole 3PMSF afin d’aider les conducteurs à identifier facilement les pneus offrant une meilleure traction sur neige.
Les pneus “M+S” (Mud and Snow) : Indiquent une conception adaptée à la boue et à la neige, mais sans tests spécifiques obligatoires alors que les pneus “3PMSF” ont subi des tests normalisés au niveau européen pour leurs performances hivernales.
Attention aux pneus 4 saisons
Les pneus “4 saisons” (marqués “All Season”, “All Weather”, “4S”, etc.) ne sont pas automatiquement conformes. Ils doivent obligatoirement avoir le marquage “3PMSF”.
Liste des 34 départements concernés
- Ain (01);
- Allier (03);
- Alpes-de-Haute-Provence (04);
- Hautes-Alpes (05);
- Alpes-Maritimes (06);
- Ardèche (07);
- Ariège (09);
- Aude (11);
- Aveyron (12);
- Cantal (15);
- Doubs (25);
- Drôme (26);
- Haute-Garonne (31);
- Isère (38);
- Jura (39);
- Loire (42);
- Haute-Loire (43);
- Lozère (48);
- Moselle (57);
- Puy-de-Dôme (63);
- Pyrénées-Atlantiques (64);
- Hautes-Pyrénées (65);
- Pyrénées-Orientales (66);
- Bas-Rhin (67);
- Haut-Rhin (68);
- Rhône (69);
- Haute-Saône (70);
- Savoie (73);
- Haute-Savoie (74);
- Tarn (81);
- Var (83);
- Vaucluse (84);
- Vosges (88);
- Territoire de Belfort (90);
Consultez les sites des préfectures pour connaître la liste des communes où l’obligation s’applique. Soyez attentif à la signalisation routière indiquant l’entrée et la sortie des zones concernées.
Pourquoi cette évolution de la réglementation ?
- Améliorer la sécurité : Les pneus “3PMSF” offrent une meilleure adhérence sur les routes enneigées ou verglacées, diminuant le risque de dérapage et de collision. Les pneus “M+S” seuls n’offrent pas toujours les garanties nécessaires en conditions hivernales sévères.
- Fluidifier la circulation : Des véhicules mieux équipés évitent les blocages et les ralentissements en cas d’intempéries.
- Clarifier les exigences : En n’acceptant plus que les pneus “3PMSF” sans chaînes, la réglementation devient plus lisible pour les usagers.
Sanctions en cas de non-respect
- Amende forfaitaire de 135 € en cas de non-respect de l’obligation d’équipement.
- Possibilité d’immobilisation du véhicule si ce dernier est jugé dangereux pour la circulation.
L’entrée en vigueur de cette nouvelle réglementation à partir du 1ᵉʳ novembre 2024 marque une étape importante dans l’effort collectif pour améliorer la sécurité sur nos routes en hiver.
