C’est l’été ! Le temps des départs en vacances (pour ceux qui ont la chance d’en prendre). Alors on va prendre sa voiture électrique pour rouler 600 km par 35 °C ? Un voyage en VE nécessite une planification minutieuse pour éviter les problèmes. Voici quelques conseils et astuces pratiques pour réussir vos vacances en voiture électrique ou du moins ne pas les gâcher.
Préparation avant le départ
1. Planification des itinéraires et des recharges
Avant de partir, il est essentiel de planifier votre itinéraire en prenant en compte les stations de recharge disponibles sur votre route. Utilisez des applications comme ChargeMap ou Shellrecharge pour localiser les bornes de recharge et vérifier leur disponibilité.
Conseils pratiques :
- Prévoyez toujours des alternatives au cas où une borne serait hors service ou occupée. Regardez les avis pour savoir si un autre véhicule ayant le même type de chargeur s’est connecté récemment ou au contraire, si un autre automobiliste indique que la borne est hors service.
- Privilégiez des bornes de recharge rapide sur autoroute, d’au moins 100 kWh, plus chères mais ayant moins de problèmes de fonctionnement. Attention toutefois, un écran de borne éteint est souvent signe que la borne ne fonctionne pas.
- Vérifiez que la borne de recharge est ouverte au public, surtout si vous partez dans la nuit ou un dimanche. Certaines bornes ne sont ouvertes que pendant les horaires d’ouverture du concessionnaire ou de la grande distribution. Je me suis déjà fait avoir plusieurs fois car les applications peuvent proposer des bornes non ouvertes 24h/24h ou dans des parties privatives comme des hôtels ou protégées par des portails.
- Si vous avez des enfants en bas âge, essayez tant que possible de viser les horaires du repas surtout s’ils mangent vers 11h. Attention, les autoroutes sont vite chargées les samedis de départs en vacances.
- Partez avec une batterie chargée à 100%.
- N’hésitez pas à comparer le prix des différentes bornes, cependant le coût de la recharge sera bien plus élevée pour partir en vacances que votre recharge à la maison. Comptez environ 0,60€ le kWh sur autoroute pour une recharge rapide.
2. Vérification de l’autonomie
Assurez-vous de connaître l’autonomie de votre véhicule en conditions réelles, qui peut varier en fonction de la vitesse, des conditions climatiques et du chargement du véhicule.
Pour une Citroën C4, 136ch avec une capacité de 50kWh, je me base sur une consommation de 20kWh / 100 km, ce qui fait une autonomie maxi de 230km environ si l’on part avec un véhicule chargé à 100% et un reste de 12% environ en période estivale (consommation mixte). Ne vous basez pas sur les données constructeurs toujours très (très) optimistes.
Prévoyez une marge de sécurité d’autonomie de 20%, en particulier si vous voyagez dans des zones rurales où les bornes de recharge peuvent être plus rares et souvent lentes. Il m’est arrivé de trouver trois bornes hors service entre le bassin d’Arcachon (où le gestionnaire de bornes a changé rendant toutes les bornes des communes avoisinantes non fonctionnelles) et l’estuaire de la Gironde pour finalement trouver une borne limitée à 11 kWh par mon câble. Résultat : trois heures d’attente de 22h à 1h du matin.
3. Mise à jour des logiciels
Vérifiez que le logiciel de votre voiture est à jour. Les mises à jour peuvent inclure des optimisations pour l’autonomie et des nouvelles fonctionnalités de navigation.
Sur la route
4. Gestion de l’énergie
Pour maximiser l’autonomie de votre voiture électrique :
- Adoptez une conduite douce et évitez les accélérations brusques.
- Utilisez le mode régénératif pour récupérer de l’énergie lors des freinages.
- Limitez l’utilisation des équipements énergivores comme la climatisation ou le chauffage
- Roulez à 110 km/h sur l’autoroute au lieu de 130 km/h, vous économiserez environ 20% d’énergie. Ce “temps perdu” est du temps gagné à ne pas recharger.
- Utilisez le mode éco si possible, et évitez le mode sport, très gourmand en énergie.
5. Pauses de recharge
Planifiez vos pauses en fonction des stations de recharge rapide disponibles. Profitez-en pour vous reposer, vous restaurer ou visiter les alentours.
Retour d’expérience :
- Les bornes de recharge rapide sur les autoroutes sont pratiques pour des recharges rapides, mais peuvent être plus coûteuses que les bornes en ville ou dans les centres commerciaux. Attention, certains opérateurs facturent des frais d’occupation. Si vous avez décidé de faire une pause déjeuner, il faudra peut-être déplacer votre voiture pour éviter des surcoûts.
6. Sécurité et préparation
Emportez des câbles de recharge de secours et assurez-vous d’avoir des moyens de paiement compatibles avec les différents réseaux de recharge.
Il peut être utile de souscrire à plusieurs abonnements pour maximiser l’accès aux bornes.
Prévoir des repas supplémentaires pour vos bébés et enfants si jamais vous êtes bloqués.
Il existe des assurances zéro panne permettant de vous remorquer si vous tombez à 0% de batterie. Regardez votre contrat d’assurance avant de partir sinon vous pouvez utiliser le comparateur d’assurances.
À destination
7. Recharge sur place
Renseignez-vous sur les options de recharge à votre destination. De nombreux hôtels et campings proposent désormais des bornes de recharge pour leurs clients.
Conseil pratique :
Appelez à l’avance pour réserver une borne si nécessaire et vérifiez les coûts associés. Posez aussi la question du type de câble utilisé.
8. Découverte locale en électrique
Une fois sur place, utilisez votre voiture électrique pour découvrir les environs. Les trajets courts et les recharges fréquentes sont idéaux pour profiter de votre VE sans souci.
Partir en vacances en voiture électrique demande une planification plus rigoureuse qu’avec un véhicule thermique. En suivant ces conseils et en apprenant des expériences d’autres conducteurs, vous pouvez profiter pleinement de vos vacances tout en minimisant votre empreinte carbone et sonore.
À mes débuts en voiture électrique, il fallait multiplier par deux le temps prévu, 12 heures pour faire un Lyon / Bordeaux, c’est beaucoup ! En effet, le temps passé aux bornes de recharge est vite multiplié car vous êtes limités par la capacité maximale de charge de votre véhicule, par votre câble ou encore les bornes de recharge qui chargent moins rapidement que prévu. Les aléas ne manquent pas, mais que de souvenirs. Pour résumer, il ne faut pas être pressé sinon cela peut vite tourner au cauchemar. Et vous, quels sont vos retours d’expériences ?
