Les ventes de voitures électriques ne cessent de progresser sous l’impulsion des rabais de Tesla, et de l’arrivée des chinois MG ou encore BYD. Elles ont représenté 17% des nouvelles immatriculations en France en 2023 selon l’Avere. Le bonus écologique et la prime à la conversion ne sont pas étrangers à cette accélération des ventes. Il est néanmoins essentiel de comprendre l’entretien spécifique de ces véhicules. Moins gourmandes en maintenance que leurs homologues thermiques, les voitures électriques nécessitent toutefois un entretien régulier et attentif, en particulier pour des éléments tels que la batterie, les freins et les pneus. Selon une étude Clepa en collaboration avec le cabinet Roland Berger, les véhicules électriques feraient baisser de 30% la demande en pièces détachés d’ici à 2035.
Entretien de la batterie d’une voiture électrique
La batterie est l’élément central d’un véhicule électrique (VE), c’est un rôle comparable au moteur dans une voiture thermique voire peut-être encore supérieur dans le coût de l’automobile. Nous l’avions vu lorsque nous avons abordé la longévité d’une voiture électrique.
La batterie influence directement la performance, l’autonomie et la durée de vie du véhicule. La maintenance et surtout la manière de rouler ou de recharger sa batterie sont centraux pour optimiser l’efficacité du VE.
C’est donc du coté du conducteur que cela se joue.
Voici 5 conseils :
- Chargez entre 20 et 80% : Évitez de maintenir la batterie constamment chargée à pleine capacité ou de la décharger complètement. Il est conseillé de la garder entre 20% et 80% de sa capacité. C’est le cas pour toutes les batteries lithium-ion. Utilisez un limiteur de charge comme sur les Tesla (fonction programmation de charge).
- Évitez les pics de charge : La charge rapide ou la charge prolongée à pleine capacité peuvent diminuer la capacité de la batterie. L’idéal est d’alterner. Bien évidemment sur le bords d’une autoroute, vous allez privilégiez la recharge rapide, chez vous la recharge lente domestique sur du 7kw.
- Recharge progressive : Préférez des charges périodiques de petites quantités d’énergie, surtout si vous n’utilisez pas toute la capacité régulièrement.
- Evitez les températures extrêmes : Protégez la batterie des températures extrêmes en stationnant dans des endroits couverts et en évitant des démarrages brusques par temps froid. Par temps froid, la batterie perd pas mal de sa capacité.
- Adoptez une conduite adaptée : une conduite douce, utilisez des modes de conduite économiques, et limitez l’utilisation d’accessoires énergivores. Anticipez votre trajet, utilisez le freinage régénératif.
Entretien des freins des VE
Les freins des véhicules électriques sont uniques en raison de leur interaction avec le système de freinage régénératif. Ce système récupère l’énergie cinétique lors du freinage et la réutilise pour recharger la batterie. Voici ce que l’on peut retenir :
- Moins d’Usure des plaquettes et des disques : Les VE utilisent moins fréquemment leurs freins mécaniques, ce qui entraîne une usure moins rapide des plaquettes et des disques de frein comparativement aux véhicules à essence ou diesel. Le freinage régénératif peut générer jusqu’à 30% de l’énergie d’un VE, augmentant son autonomie, surtout en circulation urbaine et en descente.
- Vérification du liquide de frein : Bien que les plaquettes s’usent moins, il est toujours important de vérifier régulièrement le liquide de frein et de respecter les intervalles de remplacement recommandés par le fabricant.
- Inspection régulière notamment en hiver : Une inspection régulière du système de freinage est nécessaire pour s’assurer qu’il fonctionne correctement, notamment dans les régions où l’utilisation de sel pour faire fondre la neige et la glace est courante. Le sel utilisé l’hiver contre la neige et la glace peut endommager les freins. Le sel accélère le processus de corrosion entraînant une usure prématurée des freins, une perte d’efficacité de freinage.
Entretien des pneus des véhicules électriques
Les voitures électriques sont plus lourdes que leurs homologues thermiques en raison principalement du poids des batteries. Les pneus d’une voiture électrique s’usent plus vite. Il faut faire attention aux élements suivants :
- La pression des pneus : Une pression adéquate est essentielle pour la performance et l’efficacité énergétique du véhicule. Il est recommandé de vérifier régulièrement la pression des pneus.
- Effectuez une rotation des pneus : Effectuer une rotation régulière des pneus peut aider à équilibrer l’usure et prolonger leur durée de vie.
- Choix des pneus : Utiliser des pneus adaptés aux VE peut améliorer l’autonomie et les performances du véhicule. Certains fabricants recommandent des pneus spécifiques pour optimiser l’efficacité énergétique.
- Surveillance de l’usure : En raison du poids supplémentaire et du couple élevé des VE, il est important de surveiller l’usure des pneus et de les remplacer lorsque nécessaire.
Oui la voiture électrique demande moins d’entretien du simple fait qu’il y a moins de pièces mécaniques dans l’automobile. Néanmoins, l’on se doit de rajouter quelques mots relatifs aux prix des réparations. Réparer un véhicule électrique est à date plus cher que réparer une voiture essence ou diesel.
Les véhicules électriques dont les Tesla ont des composants de haute technologie sans parler de la batterie qui, une fois endommagée après un accident, est en général à changer complètement. Ce qui représente parfois près de 40% du prix du véhicule.
Des coûts de réparation plus élevés ainsi qu’une décote plus rapide qui font par exemple que le loueur Hertz fait machine arrière pour la location des VE en ce début 2024 en revenant sur des modèles thermiques jugés plus rentables “et plus demandés”. Affaire à suivre.
